El presidente de la república, Rodrigo Chaves, hizo un anuncio significativo el miércoles de la semana pasada, indicando que el gobierno emprenderá un esfuerzo para recaudar más de ¢33,000 millones en multas no cobradas a GlobalVia, que es el franquiciado encargado de la Ruta 27. Esta decisión ha suscitado diversos comentarios y preguntas entre la ciudadanía y analistas, quienes se cuestionan los motivos tras la tardanza en tomar acciones en este asunto crucial.
Una de las principales inquietudes ha sido la razón por la que esta administración ha demorado en actuar en relación con las multas impuestas. La ministra de Midplan, Marta Eugenia Esquivel, quien también es ejecutiva en la Caja, explicó los motivos detrás de este retraso. Según Esquivel, el informe de auditoría del Consejo Nacional de Concesiones (CNC), que valida la recolección de dichas multas, tardó dos años en ser completado debido a una serie de factores complicados y frustrantes.
“Muchos de los archivos relacionados no estaban disponibles, se habían perdido o eran incompletos,” comentó Esquivel, lo que hizo que la situación fuese aún más complicada. Esta falta de documentación no solo dificultó el proceso de auditoría, sino que también limitó la capacidad del gobierno para tomar decisiones informadas basadas en datos y hechos concretos.
“En algunos casos, el personal del mismo Consejo Nacional de Concesión (CNC) se negó a dar los archivos a los auditores internos, lo que generó una serie de obstáculos que impidieron que la auditoría interna pudiera producir el documento necesario para que la Junta pudiera tomar decisiones,” añadió Esquivel, enfatizando la complejidad del escenario.
¿Qué sigue?
En cuanto a los pasos a seguir, Midplan ha indicado que el proceso de recolección de las multas ya ha comenzado en la entidad franquiciada. Un trabajo que tiene que llevar a cabo el CNC; por ello, el Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) ha sido convocado para revisar el informe y los acuerdos establecidos con la Organización de Accionistas de GlobalVIA. Dicha organización es un operador de pensiones canadiense que podría no estar muy satisfecho con las quejas que se han presentado contra GlobalVia.
Esquivel también declaró que se esperan mejoras en la entidad con respecto a lo ocurrido en años anteriores. “Parece que el Consejo Nacional de Concesión ha mantenido de alguna manera la recaudación de las multas. Es interesante observar cómo el interés sobre las multas es solo una cuestión que depende de la declaración o el requisito de pago a la franquiciada. Si la declaración se retrasa, menos interés deberá pagar el franquiciado,” explicó Esquivel, aclarando las implicaciones de esta situación.
Además, se ha autorizado a un auditor interno a contratar a una firma especializada en administración para que elabore los informes necesarios sobre los hechos que puedan ser responsables de estos retrasos, tanto en el proceso administrativo como en el tema patrimonial referente a las multas no cobradas. Este movimiento busca garantizar una mayor transparencia y eficiencia en la gestión de la situación actual, abordando de manera sistemática los problemas que han complicando este proceso.
