El nombre de CATL puede no ser familiar para quienes no están al tanto de los avances en el mundo de la automoción eléctrica, pero se está hablando de uno de los mayores fabricantes de baterías a nivel global. Gigantes de la industria como Tesla, Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen son solo algunas de las empresas que han depositado su confianza en los productos ofrecidos por esta compañía. CATL ha logrado posicionarse como un actor clave en la evolución de la energía eléctrica en los vehículos, impulsando avances significativos en tecnología de baterías que son fundamentales para el futuro del transporte sostenible.
El gigante chino de las baterías ahora está decidido a dar un paso adicional en su trayectoria de innovación. La atención de la industria se ha centrado últimamente en una nueva gama de baterías de iones de sodio, una tecnología que se introdujo de manera cautelosa en el mercado en 2021, pero que ahora está destinada a un crecimiento y expansión a gran escala. Este movimiento promete transformar la forma en que alimentamos nuestros vehículos eléctricos, posiblemente reduciendo la dependencia de materias primas más costosas y difíciles de obtener.
NAXTRA: El nuevo caballo de batalla. El próximo gran avance de CATL lleva por nombre Naxtra, y se trata de sus innovadoras baterías de sodio. La compañía tiene planes concretos para iniciar la producción en masa de este producto en los próximo meses. No hay duda de que la visión a largo plazo de CATL está alineada con la de sus socios estratégicos, y con el objetivo de globalizar esta tecnología que promete mejorar la autonomía y la eficiencia en el uso de materias primas.
Menos litio, más sodio. El sodio, al ser más abundante y mucho más asequible que el litio, ofrece la oportunidad de diversificar las fuentes de energía y reducir la dependencia de un solo tipo de recurso. Según Ouyang Chuye, director de CA CO, la adopción en masa de baterías de iones de sodio podría, en efecto, ofrecer una ventaja considerable en términos de costos, siempre y cuando se desarrolle y fortalezca la cadena de suministro asociada.
Un área, dos soluciones. CATL ha diseñado dos versiones diferenciadas de sus baterías NAXTRA: una de ellas está destinada para uso en vehículos eléctricos de pasajeros, mientras que la otra es un sistema integrado de partida que opera a 24 V y está pensado específicamente para camiones pesados. Ambas versiones han sido desarrolladas para funcionar en condiciones climáticas extremas que oscilan desde -40 °C hasta +70 °C, lo que supone un avance tecnológico significativo para la industria.
En condiciones extremadamente frías, la batería para automóviles puede mantener hasta el 90% de su capacidad. Esto significa que incluso con solo el 10% de carga, el sistema logra mantener una potencia estable a temperaturas de -40 °C, sin sufrir pérdidas significativas de electricidad, lo que resulta esencial para la confiabilidad en climas desafiantes.
Autonomía, ciclos y seguridad. En cuanto a rendimiento, la versión turística de la batería NAXTRA alcanza una notable densidad de energía de 175 wh/kg, posicionándose como la más alta entre las baterías de sodio. Esto, a su vez, coincide con el rendimiento que se puede esperar de las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP). Con esta tecnología, CATL promete una autonomía de 500 km y una vida útil que supera los 10,000 ciclos de carga, lo que se traduce en una reducción significativa de los costos de mantenimiento a lo largo del tiempo.
Otro aspecto crucial es la mejora en seguridad que presentan estas baterías. Al eliminar componentes propensos a la combustión, CATL ha señalado la transición de un enfoque de seguridad pasiva a una protección intrínseca. La propia química del sodio plantea riesgos considerablemente menores de incendio, lo que representa un avance decisivo en la seguridad de los vehículos eléctricos, aspecto que sigue siendo de suma importancia para los consumidores.
Fotos | JUGO
En | Vine en Denza Z9GT y tengo claro: este chino, que parece la cara de muchos europeos de 100,000 euros con la aparición del automóvil.
