En noviembre de 2017, los entusiastas de Tesla como Hamid Shojaee no dudaron en avanzar $50,000 para garantizar un lugar en la lista de espera del nuevo Roadster. Aunque no era una cifra pequeña, la promesa era tentadora: un automóvil eléctrico súper deportivo que prometía una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y la capacidad de hacer el viaje de ida y vuelta entre Los Ángeles y San Francisco sin necesidad de recargar. Tesla lo presentó como «el auto de producción más rápido que se haya fabricado». Sin embargo, casi ocho años después, ni Shojaee ni los demás compradores anticipados han recibido su automóvil. Más preocupante aún, la producción aún no ha comenzado.
Una espera que se extiende sin una fecha clara. El retraso del Roadster no es un caso aislado ni se debe a un problema específico. Desde su presentación, Tesla ha reemplazado repetidamente los plazos de producción. En un principio, Elon Musk anunció que el automóvil comenzaría a producirse en 2020. Sin embargo, en el mismo año, una hoja de ruta actualizada fijó el inicio entre 12 y 18 meses, lo que nos habría llevado a mediados o finales de 2021. En 2021, el comienzo de la producción se retrasó nuevamente a 2022. Posteriormente, se movió a 2023, luego a 2024 y recientemente a 2025. Por si fuera poco, no se ha producido ni una sola unidad, y Tesla ha mostrado poco progreso concreto desde entonces.
Tesla y promesas que no llegan a tiempo. Este patrón se repite constantemente. El Roadster se suma a una extensa lista de productos de Tesla que fueron anunciados con gran entusiasmo, pero cuya llegada se ha retrasado significativamente. Por ejemplo, el Cybertruck fue presentado en 2019 y se prometió para 2021, pero las primeras unidades no llegaron a los compradores hasta finales de 2023. Además, las ambiciosas robotaxis, un proyecto de conducción autónoma que Musk anunció en 2020, están en una situación similar. Aquí, el Roadster se convierte en un claro ejemplo de esta realidad.
«El postre» que no llega. Durante una llamada con los inversores después de los resultados del segundo trimestre de 2024, Musk fue interrogado de inmediato sobre el estado del Roadster. Sin ofrecer datos concretos, su mensaje fue claro para aquellos que han estado esperando durante años: «El Roadster no solo es la guinda del pastel, es ‘la guinda del pastel'». Comentó que Tesla tiene como misión acelerar la transición hacia un futuro de energía sostenible, lo que implica que los productos de alto impacto tienen prioridad sobre el «postre». Sin embargo, también insinuó que el diseño del automóvil está casi terminado y que será «algo realmente espectacular», pero estas palabras no se traducen en un vehículo tangible en este momento.
Las reservas permanecen abiertas en España. A pesar de que la producción no ha comenzado y el modelo carece de una fecha de entrega clara, Tesla reabrió en junio de 2023 las reservas del nuevo Roadster en España. Esta modalidad requiere un primer pago de 4,000 euros para asegurar la reserva, seguido de una transferencia adicional de 39,000 euros en los diez días siguientes. En total, 43,000 euros aseguran que Tesla retenga completamente este monto, lo cual es considerable, considerando que aún no hay un modelo final visible.
Un precio congelado en el tiempo. Cuando fue presentado en 2017, Tesla mencionó un precio base de 200,000 dólares, así como una versión limitada «Serie Founders» por 250,000 dólares. Desde entonces, el panorama ha cambiado radicalmente: la competencia se ha intensificado, el contexto económico es diferente y los costos de producción probablemente han aumentado. Sin embargo, la etiqueta oficial de precio que se ha mantenido sin cambios sigue flotando en el aire, como si el tiempo no hubiera pasado. Lo único que queda claro es que el Roadster sigue siendo una promesa sin concretar en este momento.
Fotos | Tesla | Giorgio trovato
En | En 2016, Tesla abrió órdenes en India requiriendo $1,000 como señal. Ahora sus clientes no tienen ni coche ni dinero.
