En la década de 1980, la red de carreteras chinas tenía un largo camino a seguir. Sobre todo, no tenían carreteras porque la mayoría de los bienes fueron llevados a cabo por su rica red ferroviaria. Sin embargo, a mediados de la década, algo comenzó a cambiar con la autopista de la autopista de anillo de Shanghai, y en 2005 el Ministro de Transporte fue El cometió Para construir 85,000 kilómetros en los próximos 30 años. De Toda la redUn pequeño segmento muestra una de las autopistas más impresionantes del mundo.
Las «escaleras al cielo» de China.
Autopista yaxi. Estas «todas las calles conducen a Roma» en China se aplica a Beijing. La comunicación de Autobahn con el capital es actualmente de importancia crucial debido a todo el volumen comercial, que se mueve entre las capitales del país. Como parte de la gran autopista Beijing-Kunming (2.700 kilómetros, nada menos) tenemos eso Autopista yaxiUna sección conocida como la «escalera del cielo».
Es un segmento de 240 kilómetros que se conecta a las ciudades de Xichang y Ya’an y que construido Entre 2007 y 2012 por alrededor de $ 3.3 mil millones. Para ponerlo en el contexto que Costos promedio La construcción de una nueva autopista en España es de 8,8 millones de euros. Depende de muchas cosas, pero hablamos de importantes costos adicionales en esta carretera y vemos cómo es, parece estar completamente justificado.
Sobra. Dentro de estos 240 kilómetros de la autopista Yaxi Cuenta Con 270 Viadukts para ahorrar pendientes considerables, pero también tiene 25 túneles. En general, este último suma 41 kilómetros bajo tierra. Uno de estos túneles es el de Nibashan, quien tiene el honor de ser la China más profunda al drenar unos 1,650 metros en solo 10 kilómetros. ¿Necesario? Sí, desde que un viaje que anteriormente había estado tomando horas alrededor de una montaña, ahora se ha completado en solo diez minutos.
Pero todo lo que baja debe haber subido de antemano, y exactamente la razón por la cual esta carretera se llama «Staircase to the Sky». La razón es subir a más de 2,430 metros, una de las secciones se movió 7,5 metros por kilómetro. Hay 51 kilómetros de ascenso continuo con una subida promedio del 3%.
Esta subida y la ruta completa, si lo prefieres, se pueden ver perfectamente en este video:
Montañas circundantes. En este video hay algo muy interesante que podemos ver: el túnel espiral, pero también es algo que se estima mejor en esta imagen. Tour de mapa:
La razón de esto es que hay dos montañas que no son a través de tales, sino que están «rodeadas». Con la idea de minimizar los efectos en el medio ambiente, esta especie para dibujar túneles se consideró ideal en un área complicada. En las imágenes en las que se muestra el alivio, puede ver secciones de este «caracol» que aparecen en la montaña de vez en cuando:
Más allá del músculo. Esta carretera es interesante más allá de sus servicios técnicos. Dado que las Virguerías han dejado de lado, la autopista Yaxi permite que un área montañosa y tradicionalmente aislada que pueda desarrollar la economía local y que las minorías étnicas como Han, Hui o tibetanes tengan una integración más fácil.
Difícil. Y desde la perspectiva de un usuario de la calle, conducir en esta calle es complicado. El clima cambia debido al tamaño de la altura que experimentamos, tiene curvas lentas muy técnicas y una gran subida tanto el ascenso como el down, y esta dificultad se puede ver en diferentes momentos del video que compartimos anteriormente.
Pero además, la «autopista al cielo» se ha convertido en una atracción turística en la región y es otra muestra de la poderosa infraestructura civil en China. Además, en solo dos o tres décadas, el país atrae la atención de todo esto, ya que el país ha hecho muchos trabajos extremadamente complejos. Y cuando hablamos de puentes, la cosa se dispara.
Imagen | Xinhuavideo/New China TVPresente Curioso chino
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