El tren es la columna vertebral de la movilidad interna de muchos países, aunque existe una buena conexión internacional en áreas como los vuelos europeos, los vuelos cortos han comido este transporte emblemático. Aunque todavía son trenes diarios y, sobre todo, nocturno, quienes combinan estos países, sino que ahora no solo ofrece una opción atractiva para viajar en Europa, sino que también se encuentra en el avión.
Su nombre es NoxY la apuesta es el precio y las cabañas privadas.
Despierta con el destino. En junio de este año Él nació La startup alemana Nox. El objetivo es ofrecer una solución atractiva para aquellos que buscan una alternativa al avión en un transporte más cómodo, más sostenible y, sobre todo, privado. Los fundadores son dos veteranos en el sector ferroviario y creen que la noche ya no debería ser para que la experiencia romántica se convierta en un piular fundamental en el transporte internacional en Europa.
cabaña. Está buscando un cambio de modelo y reemplaza vuelos de corta distancia con directores nocturnos: viajes que viajan por trabajo y turistas que desean descansar y abordar el objetivo. La principal diferencia en el avión (más allá del aeropuerto) y con otros trenes nocturnos es el sistema de cabañas que sugiere.
Todos serán privados, tienen dos metros y habrá Tres categorías:
- Loft individual para un solo viajero.
- Doble loft con Cabrio -koje.
- Vista doble con la cama en el segundo piso, sentadas y tiendas panorámicas.
Los trenes tienen comida, bebidas y espacio para bicicletas y también se dedican al reciclaje de trenes que se rechazan en todos los países cada año para ofrecer estas nuevas experiencias de cabina.
Objetivos. Los responsables esperan comenzar a operar en 2027, aunque todavía tenemos algunos renders del proyecto y queremos comenzar con alrededor de 30 rutas que luego se expanden hasta 100 ciudades europeas. Para 2035, le gustaría tener grandes centros como Barcelona, París, Amsterdam, Budapest, Roma o Varsovia, entre otras cosas con una conexión que será de importancia central para la ciudad central, que el avión no puede competir.
El área de 1.200 kilómetros de un máximo de por ruta se eliminará para obtener un tiempo de viaje óptimo de 12 horas.
La controversia de los precios. Este es un punto crucial y la apuesta es de 79 euros por habitación individual y 149 euros para dobles y por noche. Es un precio muy interesante, pero debes ver lo realista que es. Según el centro de aire y espacial alemán, las aerolíneas de bajo costo Ellos irrumpieron En 2024, un promedio de 79.33 euros por boletos nocturnos para viajes entre 500 y 1,500 kilómetros.
Está con el precio Ya calculas Que estos 79 euros solo pueden ser el precio de admisión y que el promedio debe ser más de 100 euros. Según los cálculos de la organización, un tren nocturno con una línea promedio de 75% y un máximo de 500 asientos tendría un viaje de 27,000 euros a los precios que Nox esperaba, suponiendo un déficit de alrededor de 9,000 euros por ruta para cubrir los costos.
Usted no está solo. Como decimos, varios trenes nocturnos están en funcionamiento en Europa, pero el gran argumento de Nox es el de la privacidad. Y aparte del hecho de que hay varias compañías que ofrecen este servicio de transporte, hay un movimiento completo para mejorar el uso de trenes nocturnos.
Esta es la forma en que se mencionó anteriormente, que quiere mejorar este tipo de viaje como una de las herramientas que debe reducir Europa. Después de ellosHasta el 3% de su contribución al cambio climático si los trenes se usan en lugar de aeronaves en viajes de corta y media distancia.
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