China es el lugar ideal para los ingenieros más aventureros. En el sabor del país para grandes construcciones (como turbinas), se agrega una orografía extremadamente compleja en la que los ingenieros desarrollan soluciones extremas para conectar las áreas. Esto crea túneles de infarto, calles imposibles, el puente marítimo más largo o presas gigantescas. Una de sus regiones, Guizhou, es una que requiere una infraestructura muy específica para no aislarse, y está el nuevo puente más alto del mundo.
Y la prueba de incendio antes de su inauguración era llenarla de camión.
El puente. Hace unos años hablamos sobre el puente Stege sobre el río Beipan como el más alto del mundo. En ese momento estaba a 565 metros sobre el agua. Sin embargo, se necesitaba otro puente en el mismo río, y se tomó la decisión de construirlo en el cañón Huajiang. El desafío era capital Características que el nuevo puente debería tener:
- Dos torres de 265 y 205 metros en los extremos.
- Cable de 9,000 toneladas cada uno.
- Una longitud total de 2.890 metros.
- El Eggy tiene una longitud de 1.420 metros.
- Y lo que nos interesa: el camino está a 625 metros del suelo y llega al final de las torres a 776 metros.
Tiempo récord. Para visualizar la altura, se producirían dos torre Eiffel debajo de la sección colgante, pero también el segmento colgante más largo del mundo que se construyó en una zona montañosa. Las obras Comenzaron En 2021 y enero de este año se informó que el 75% del proyecto se completó.
El ritmo en los últimos meses ha sido ágil y estamos en un punto en el que se completó el trabajo principal. Un total de 439,000 m³ de concreto y 49,000 toneladas de acero se usan en estos cuatro años.
Prueba de incendio. Y lo más curioso es cómo decidieron trabajar para el trabajo. Infraestructura de prueba Antes de la apertura hasta finales de septiembre. Usaron 96 camiones como si fuera un desfile que se puso en línea en línea durante cinco días.
Un total de 3.000 toneladas aumentan que aumentan las pruebas restantes en la estructura, ya que muchas de estas construcciones en China se ejecutan en áreas que tienden al terremoto, y el área en la que el puente del Gran Canyon de Huajiang no se encuentra un extraño para la Tierra. En Guizhou, 329 terremotos se han registrado al menos cuatro en los últimos diez años y, por lo tanto, el puente es el puente equipado Con sensores que monitorean vibraciones y variables estructurales en tiempo real.
No esta de humor. Al final, la prueba de carga de estos cien camiones es más noticia en el nuevo puente más grande del mundo, que no es solo para su tamaño, sino también para el desafío topográfico extremo con el que se enfrentan. ÉL Apreciación Eso costó alrededor de $ 280 millones y, tan pronto como abierto, cruzará el cañón En solo unos minutos, cuando tardó más de una hora.
De que Conecte las zonas ruralesEste es uno de los objetivos del gobierno para mejorar la comunicación entre todas las regiones del país, y esto no solo se lleva a cabo en tierra: también en los ríos. ¿El fin? Mejore toda comunicación para consolidar la «nueva ruta de la seda».
Imagen | CCTV
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