La aerolínea irlandesa regresa a la carga Anuncio de una reducción drástica Su operación en España para la temporada de invierno. La compañía eliminará un millón de lugares en los aeropuertos regionales y cancelará 36 rutas directas en una nueva escalada de su conflicto con AEA para los precios del aeropuerto.
El golpe más duro. Ryanair cerrará por completo su base operativa en Santiago de Compostela, donde mantuvo dos aviones, y detendrá todos los vuelos a Vigo desde enero de 2026 y Tenerife Norte de este invierno. Además, mantendrá los conceptos básicos de Valladolid y Jerez cerrados, como fue el caso este verano.
Efectos sobre los números. La decisión sospecha La pérdida de 1,25 millones de asientos anuales Solo en Galicia, según el número de la compañía. Ryanair en la península general Reducirá su capacidad En los aeropuertos regionales en un 41% (600,000 menos lugares) y 10% en las Islas Canarias (400,000 menos lugares). El cierre de Santiago también implicará La pérdida de más de 100 empleos Entre los pilotos y la tripulación de la cabina, aunque la aerolínea ha prometido ofrecer transferencias a otras bases.
Otros aeropuertos en el centro de atención. Los cortes también Influirás en Significativo para Zaragoza (-45%de capacidad), Santander (-38%), Asturias (-16%) y Vitoria (-2%). En total, la compañía cancelará 36 conexiones directas a objetivos regionales y canarios y distraerá estos vuelos a Italia, Marruecos, Croacia y Albania.
La justificación oficial. Eddie Wilson, CEO von Ryanair, ha atribuido Estas medidas para el aumento de los aumentos de AEENA de 6.62% a partir del próximo año. «No podemos justificar la inversión continua en aeropuertos, cuyo crecimiento está bloqueado por tasas excesivas e inusuales», dijo Wilson, quien encriptó las inversiones perdidas en Galicia en $ 200 millones.
Respuesta de Aena. El operador del aeropuerto El respondió Apenas acusó a Ryanair, «Pharismo, mala educación y extorsión». Maurici Lucena, presidente de Aena, ha defendido que los precios españoles son «el más competitivo del entorno europeo» y critica lo que él ve como una «concepción plutocrática inquietante» de la compañía irlandesa.
Más allá de los precios. Aunque el conflicto se centra oficialmente en las tarifas del aeropuerto, la tensión entre Ryanair y el gobierno español incluye otros frentes, como la multa de 109 millones de euros, que se imponen por el consumo para las pautas de equipaje manual que actualmente están suspendidas por los platos.
Galicia toma la peor parte. En el caso específico de VIGO, las operaciones llegarán al Ayuntamiento después del final del contrato de apoyo turístico de 1.8 millones de euros no fue renovado. Xunta de Galicia ya ha anunciado que solicitaría una sesión urgente del comité de ceremonia del aeropuerto para cambiar las pautas de AEA en comparación con los aeropuertos medianos y pequeños.
Imagen de portada | Wolfgang Weiser
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