China ha propuesto un objetivo: convertirse en el nuevo proveedor de automóviles energéticos en el mundo. ÉL Apreciación que el país exportó alrededor de 4,3 millones de automóviles en 2024, de los cuales 1.6 millones era eléctrico y casi 750,000 ‘Estacionaron‘En un país de la Unión Europea. Dentro de la política de expansión de China, las empresas han tomado la decisión de inundar Europa con sus automóviles.
Para hacer esto, están conectados a grupos que ya están consolidados en nuestra área, pero también han elegido la ruta más directa: traiga sus autos directamente a los barcos grandes y los concesionarios abiertos. Es lo que permite la expansión de marcas como BYD, XPENG o JAECO/OMODA (y aquellos que aún vendrán, como Xiaomi), pero hay un problema: las piezas de repuesto.
Ya lo dijimos hace unos días: la mecánica comenzó a ver autos chinos con buenos ojos. Incluso el Euro NCAP, la agencia, que es responsable de otorgar un valor de seguridad para los automóviles en nuestra área, cree que son más seguras que muchas otras marcas. No son los únicos: el CEO de Riviain ya dijo que los autos chinos eran mejores e incluso Jim Farley, CEO de Ford, dijo que no quería salir de su Xiaomi Su7.
El problema es si algo falla Y es hora de preguntar sobre el reemplazo: debe esperar porque tiene que preguntar, y a veces la pieza es fácil para usted … desde China. Ahora es el gobierno chino el que quiere mantener este problema con un objetivo: cuidar al cliente.
Y para esto regulan las ventas en el extranjero a través de las «licencias de exportación».
Licencias de exportación, el arma de China para mejorar la imagen de sus autos
China en septiembre de 2012 Implementó una regulación Llamada Regulaciones «Shang Chan FA N318». Esto estableció una serie de requisitos de calificación para los fabricantes nacionales que exigieron automóviles y motocicletas. Era algo que se usaba tanto para los vehículos híbridos como para la combustión, pero el electroomut se liberó.
Si las empresas pudieran exportar todo lo que querían, sin regulación, ¿No es bueno para la expansión? Si … y no. Por un lado, se alcanza la expansión mencionada anteriormente, pero también podrían cometirse irregularidades, un malvado talento joven y ninguna garantía oficial. Básicamente, «todos» podrían traer el auto, venderlo e ignorarlo.
Y existe la parte negativa, porque si un usuario compra un automóvil, falla o no se actualiza y no tiene atención después de la venta, esta experiencia no solo comprará un automóvil chino, sino que también recomendará no hacer esto. Con la nueva licencia de exportación que Se implementa El 1 de enero de 2026 para los automóviles que salen de China, el gobierno trata de combatir todo esto. Y tenga cuidado no solo para los fabricantes chinos, sino también para las empresas que fabrican en China. no importa su origen.
De hecho, cuatro ministerios son aquellos que han anunciado la medida (el comercio, la industria y la tecnología de la información, la administración aduanera y la administración estatal para la regulación del mercado) y que las empresas que se fabrican en China tienen que hacer en China y desean vender sus vehículos en otros países Será solicitar una licencia que se renueve anualmente.
China intenta regular todo y exige la demanda de que estas empresas se incluyan en la lista certificada del Ministerio de Industria y Productos e información actual, como la capacidad de producción o el sistema de gestión de calidad. Serán los fabricantes o empresas que están autorizados por ellos que pueden solicitar la licencia e intentar eliminar a los exportadores no autorizados de la ecuación (aquellos que luego ofrecen garantías).
Él Meta es promover el desarrollo saludable de nuevos vehículos energéticos y evitar una guerra de precios entre los fabricantes, pero también GServicio Arantic Aft -Sales E muy importante, la disponibilidad de repuestos. Esta es la clave, porque si toda la cadena se regula, se pueden determinar redes de ventas autorizadas que mejoran los tiempos de suministro de componentes, pero también mejoran secciones como soporte técnico especializado e incluso actualizaciones de software.
Son buenas noticias para el consumidor, pero la verdad es que hay marcas para las cuales la foto no cambiará. MG y Omoda ofrecen garantías de siete años. Byd lo mismo, pero a los seis años para automóviles y ocho para baterías, y vemos que otros como Xpeng son campamentos establecidos que entregan repuestos para acelerar las reparaciones. En España la empresa abierto Uno en el campo mejorado.
Al final, a pesar de que hay empresas que ya van a ser «guerra», intente mejorar esta experiencia de usuario utilizándola con el Ofrecer garantías de los consumidores. De esta manera, ganan y mantienen la confianza de los compradores.
Porque, Cómo nuestros compañeros de escala de motor indican estoPor lo general, el automóvil es la mayor inversión de una casa en … la casa misma, y tiene algo que ver con las garantías. Y cuando comenzamos a escuchar que no hay repuestos o que hay problemas con el servicio Postales, analizaremos las marcas que ofrecen estas garantías.
Imagen | -Wuppertaler
En | BYD no fue al Salón de Shanghai para mostrar autos. Fue a la exposición
