El DAF Super Citytrain parece estar equipado con la historia de una criatura mitológica, un ensamblaje con hojas de metal, equipado con el motor y los neumáticos y moverse con cientos de personas en el asfalto. Se publicó poco sobre su historia y aún menos sobre cuál era su destino. Llegar a una foto de ellos es una misión casi imposible, y sus orígenes provienen de hace unas décadas, pero aún sigue en Páginas de registro de GuinnessEl título del autobús más largo que se ha hecho.
A pesar de Hay quienes muestran Sus datos continúan impresionando que la grabación de servicios más grande del mundo ya está mantenida por otros modelos más nuevos.
No digas un autobús … No, le di un mejor DAF Super Citytrain, el autobús más grande que jamás fue construido después de registrarse por Guinness World Records, ya que tanto en Su edición web como en El impreso Se lanzará en 2015, es el entrenador más largo del mundo. Bazas deben ser. Después de la publicación británicaEstos enormes autobuses articulados de la República Democrática del Congo alcanzan 32.2 metros con un peso vacío de 28 toneladas y pueden transportar fácilmente alrededor de 350 pasajeros.
Su tamaño es tan impresionante que 2015 Todavía se presentaron como los autobuses más largos que se construyeron, con una longitud y capacidad que excedía el gran gran autotram alemán o el niño chino JNP6250G. Y que el DAF Super Citytrain no es exactamente una novedad de la industria automotriz: Datos de Guinness Su récord en 1989, hace más de 30 años.
¿Cuál es tu historia? No es fácil girarlo. Se escribió muy poco sobre el DAF Super Citytrain. Una de las chips más completas en el vehículo articulado y su crónica fue de facto una empresa en el sector que está lejos del Congo: la compañía de transporte Slovaca Zvolen. En el rescate de su sitio web Un artículo corto Publicado en septiembre de 1989 por la revista Motor de comercio Se explica que el fabricante DAF International había cerrado la venta del «autobús más grande del mundo» a una compañía de entrenadores Kinshasa, la capital y la ciudad más grandes del Congo, que entonces se conocía como la República de Zaire.
Aunque corto, El artículo Es interesante porque tenemos una idea de cómo fue el DAF CityTrain: «Consiste en una unidad de flujo de DAF estándar que está vinculada a un ventilador local para la estructura estructural con un cuerpo especial de autobuses». La crónica señala que la capacidad del vehículo era de 450 viajeros, más alta que la especificada por Guinness, y, entre otras cosas, indica que una compañía en el país era responsable de bloquear las dos marchas superiores del modelo para limitar su velocidad a menos de 42 kilómetros por hora.
¿Hay más datos? Sí. Y bastante interesante. La revisión de Motor de comercio Resulta que el autobús medirá 18 metros de largo y una idea importante: en vista de su éxito, la compañía propuso entregar 55 unidades adicionales en 1989, y ya trabajó en una «súper» versión «, un vehículo que estaba equipado con un segundo trailer, que ofrece capacidad para más de 500 viajeros. Que Colilla, uno de» Super «es el que mencionó en el Guinness World Records en su texto, aunque la publicación en inglés reduce sus lugares. Según sea necesarioPuede «convenientemente a 350 pasajeros».
Nosotros también lo sabemos Para los mismos datosEn el otoño de 1989, un semi -crailer -bus comenzó a circular, que proporcionó el nombre del nombre de su operador. Cuando se agregó un trailer, se agregó el apellido «Super», lo que señaló que su capacidad se había ampliado: a bordo de 170 personas que estaban sentadas en la primera sección y 60 en el remolque, y 180 viajan principalmente en la primera sección del vehículo. Que en el papel, por supuesto. En vista de la población de Kinshasa, hay quienes aseguran que el tren de Super City esté más cargado.
Una obsesión que permanece viva. El uso de habilidades motoras articuladas con ruedas adicionales, o más bien para los partidarios de los autobuses, para las fotos que tomamos el tren de la ciudad, sin la sección adicional del «súper», se explica significativamente por la necesidad de un cambio en la región metropolitana de Kinshasa, donde el cambio en el área metropolitana de Kinshasa se explica significativamente por Según los datos de Macrotrend Hoy viven alrededor de 16.3 millones de personas.
Sin embargo, la obsesión con el entrenador XXL no es exclusivamente para el Congo de finales de los 80: años antes de que se produzca la Corporación Wyane en Indiana Un modelo enorme Varias compañías han anunciado grandes modelos de la edad de 23 años en las últimas décadas. El sector ha lanzado diseños sorprendentes, como: Gran Arte 300Presente Yongman JNP650G O autotram extra grand Apareció en Alemania Con una longitud de 30.7 metros y Para algunos Puede jactarse de ser el autobús más grande del mundo de hoy. Sin embargo, sus dimensiones no logran que llegó el emblemático DAF Super Citytrain.
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