«Esto es común en Europa».
Con estas palabras, el ministro de Transporte, Óscar Puente, justificó la posibilidad de viajar de pie en trenes de media distancia. Puente se refirió a esta posibilidad en veintitantos horasprograma de la Criaturas en cadena. Allí se aseguró que el gobierno está analizando esta posibilidad y que el año 2026 debe ser clave para implementar una nueva forma de viajar.
“No se hará”. Y es completamente cierto. Puente lo señaló en la transmisión anterior. que no está permitido viajar de pie en los trenes de media distancia en España. Y al igual que en Francia o Portugal, está prohibido utilizar los trenes regionales sin reserva de asiento (salvo que Renfe diga lo contrario, como veremos), por lo que sólo podrás situarte en los espacios entre vagones o en la zona frente a la cafetería.
En ese momento, Puente aprovechó para anunciar que Renfe acoge con satisfacción la propuesta y que están pensando en lanzar una prueba piloto en una línea corta, no especialmente larga. En Preguntamos a Renfe sobre esta posibilidad, pero no nos dieron respuesta sobre cuándo y dónde se pondría en marcha este piloto. En este caso aseguras que la decisión es del transporte.
Logroño-Zaragoza. El origen de las declaraciones hay que buscarlo en el trayecto entre Logroño y Zaragoza pasando por Pamplona. Allí los pasajeros vieron cómo Se sustituyeron los trenes de media distancia utilizar vehículos propios de Cercanías para trayectos más cortos. Esto provocó que algunos pasajeros tuvieran que hacer el viaje de pie al no haber asientos disponibles debido a que los trenes tenían un número menor de asientos.
Ya en julio de 2024Puente señaló que esto debe cambiar. En septiembre de 2025Renfe anunció que llegarían nuevos trenes para el trayecto entre Logroño y Zaragoza, con más plazas y servicio de cafetería, ya que los nuevos vehículos priorizaron la capacidad a esta opción.
¿Puedes caminar distancias medias estando de pie? Técnicamente sí, siempre y cuando se den las circunstancias. Renfe así lo señala en su página web:
- Servicios de media distancia sin reserva
- Trenes que paran en estaciones sin venta donde el pasajero debe adquirir el billete en el trayecto: Al no ser posible la reserva de plazas, es posible que no queden plazas libres.
- Viajeros que abordaron sin boleto y necesitan ajustarlo en el camino si no hay asiento libre en ese momento.
- Excepcionalmente en trenes con derecho a plaza, si así lo determina Renfe.
Y la propia web de la compañía menciona dos casos en los que es habitual viajar de esta forma en nuestro país. Los primeros son los trenes regionales de Cataluña, como destacó Puente en una entrevista con la Cadena Ser. La otra es la posibilidad de que se utilice un tren de Cercanías para un servicio de media distancia, como exactamente ocurrió en Logroño-Zaragoza.
Además, aclara que «el seguro de viaje se asigna al billete y no al asiento. Esto quiere decir que todo viajero con billete viaja asegurado, independientemente de que lo haga de pie o sentado».
Europa. Puente ya apuntó en su discurso que esto es habitual en algunos países europeos. Aunque el ministro no precisó en su momento a qué trenes se refería, lo cierto es que en Holanda, Suiza y Bélgica se ofrecen a la venta trenes en los que no se asigna ningún asiento salvo que se especifique lo contrario.
En los países donde existe esta opción, esto se debe a que los viajeros suelen realizar viajes regionales relativamente cortos. Así por ejemplo en alemania Compras un billete para un tren regional y la reserva de asiento es una ventaja adicional. Algo parecido está pasando en Italia. donde sus trenes regionales no tienen asiento asignado a menos que elijas primera clase.
¿Y cuál es la ventaja? El servicio ofrece dos ventajas principales. En primer lugar, el número de pasajeros que viajan en cada tren puede aumentar significativamente si se ofrece esta opción. Eso sí, Renfe tendría que utilizar trenes modificados o versiones más similares a las de Cercanías para ofrecer este servicio.
La segunda razón es que el horario de los billetes de tren es flexible, como en Italia. Por ejemplo, en Italia hay un día de viaje fijo, pero puedes coger el tren a cualquier hora. En otros casos, se selecciona un horario y se puede tomar el mismo tren en una franja horaria abierta antes y después del horario original, flexibilizando las opciones para el viajero.
Por supuesto, esto supone que el tren pueda acomodar más pasajeros que la capacidad de asientos. Por tanto, si no se reserva el asiento con antelación, el pasajero puede acabar de pie durante todo el trayecto o tener que levantarse en algún momento para dejar sitio a otro pasajero.
Foto | PJH y
En | Intentamos escribir este artículo usando el AVE WiFi pero nos quedamos cortos
