Ruta 27 que conecta San José con Caldera (Puntarenas) Tiene 29 niveles de inestabilidad geotécnicasegún concluye el último informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme).
La carta EIC-Lanamme-INF-0948-2025 de junio de 2025 especifica entre los puestos más importantes entre estacionamientos 21+235 (La Guácima) y 75+760.
Según los expertos, 24 nuevos yacimientos descubiertos el año pasado corresponden a mientras que los otros cinco formaron parte del seguimiento que realizó el Laboratorio en 2024.
Los expertos enfatizaron que evaluamos visualmente usando uso de una herramienta de inspección de pendientes simplificada dependiendo de restricciones de seguridad y áreas que impidan la aplicación del evaluador.
Entre los principales hallazgos se encuentran la presencia de erosión superficial, deslizamientos de tierra, formación de cárcavas, árboles inclinados, acumulación de material. en el fondo de taludes y material caído en taludes rocosos.
«El informe destaca que las laderas de la Ruta 27 carecen reiteradamente de sistemas adecuados para controlar el escurrimiento superficial, lo que incrementa el proceso de erosión y puede desestabilizar estas estructuras.
«Del mismo modo, se identificaron partes donde a pesar de para la intervención, las condiciones adversas persisten o empeoranespecialmente en sectores anteriormente clasificados como altamente volátiles», dice la carta.
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Más resultados
Según Lanamma, en la mayoría de los casos se considera necesario aplicar amplias medidas para detener y prevenir la erosión en las laderas.
Hubo quejas porque algunas de las estructuras presentaban acumulación de óxido de hierro y manganeso por escurrimiento de agua, desintegración y pérdida de Consistencia del hormigón y del material calcáreo en contacto con agua ácida.
Aceleración de la corrosión de Elementos metálicos como barras de acero, pernos y anclajes.
Según Lanamme, esta contracción presenta un riesgo adicional, ya que La liberación de un cálculo inyectable podría tener un efecto directo a los transeúntes.
Sin embargo, las acciones prioritarias incluyen instalación de sistemas de control de escorrentía superficial y mejorar el drenaje, con soluciones adaptadas a cada lugar de intervención.
El informe también recomienda realizar más investigaciones, tanto en el campo como en el laboratorio, para un análisis geotécnico más detallado.
Este trabajo permitiría definir con más detalle las condiciones de la parte con más signos de inestabilidad. Posteriormente, sería necesario evaluar la estabilidad de los taludes en diferentes condiciones, tanto normal como en relación con los terremotosasí como analizar el efecto de saturación de los materiales, teniendo en cuenta el efecto del agua sobre este tipo de estructuras.
El documento advierte de la necesidad de evaluar diferentes opciones de estabilización y optimizar las soluciones elegidas. La falta de estos estudios y medidas podría causar riesgo económico para la organización y para los usuarios de la ruta.
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Recomendaciones
Entre las recomendaciones generales que Lanamme indicó llevar en el camino que conectan el Gran Área Metropolitana (GAM) con el Pacífico Central son los siguientes:
- Construcción de sistemas de drenaje separados para cada pendiente.
- Ubicación de los métodos de control de la erosión (vegetación, suelo, biomasa).
- Limpieza periódica de canalones y bajantes.
- Investigaciones geotécnicas detalladas, incluyendo análisis en condiciones críticas (saturación y terremoto).
- Como prioridad, LanammeUCR insta al gobierno a realizar un análisis detallado del talud ubicado en el estacionamiento 72+449, el cual está clasificado en condición «alta», para garantizar la estabilidad y seguridad de los usuarios.
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